软银联合日本八大车企组建出行公司

软银集团在1981年由孙正义在日本创立并于1994年在日本上市，是一家综合性的风险投资公司，主要致力IT产业的投资，包括网络和电信。

软银在全球投资过的公司已超过600家，在全球主要的300多家IT公司拥有多数股份。

2016年7月软银以243亿英镑（约合320亿美元）的现金收购英国芯片设计公司ARM。9月5日软银已完成320亿美元收购ARM交易。11月23日软银将与Openstreet合作，在日本推出“Hello Cycling”物联网单车共享系统。2017年，软银收购“波士顿动力公司”。2018年7月13日日本软银集团发布了一款新应用（App），允许司机在日本查找和预订停车位。

五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产的汽车品种很多，是生产重型、轻型货车的主要厂家。生产的轿车有双子星座牌和御马牌。日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上具备规模及历史较为悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。

五十铃汽车有限公司是一家日本的汽车制造商，主要生产重型、轻型货车。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供运输工具，共同创造美好未来。ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

中国汽车行业的大发展始于80年代。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内较早、较完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。

铃木SUZUKI，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业，其总部位于日本静冈县滨松市，以生产微型轿车为主，同时还生产摩托车、舷外机、摩托艇等，产品销往世界127个国家和地区。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年提供技术给中国市场，成为较早步入中国市场的日本汽车公司之一。

铃木（中国）投资有限公司是2004年10月由铃木株式会社全额出资，在中国北京设立的外国投资公司，代表铃木公司在中国进行投资，向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。作为铃木株式会社生产的铃木品牌（SUZUKI）产品的总经销商，铃木（中国）投资有限公司负责进口并在中国国内销售铃木品牌的产品，并通过开展铃木产品的市场开拓，构筑售后服务网络等活动，推动铃木在中国市场的发展。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。

重视生命、重视驾乘感受，“以人为本”的造车哲学赋予了斯巴鲁汽车的灵魂。自1958年研发出第一辆SUBARU 360汽车至今，斯巴鲁汽车顺应时代变化发展，以满足消费者需求而不断进行自我革命，对汽车性能升级改版。可以说，斯巴鲁的历史就是一部不断自我革新的历史。

斯巴鲁(Subaru)是日本富士重工有限公司（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。斯巴鲁汽车（中国）有限公司是日本富士重工业株式会社（FHI）旗下较为重要的海外分公司之一，于2004年正式进入中国，2013年组建新体制注册资本29.5亿日元，全面负责斯巴鲁汽车在中国的销售网络开发、售后服务、进出口、仓储、物流及中国区域内200家授权经销商的业务指导工作；公司总部位于北京，下设上海分公司和广州分公司，斯巴鲁汽车（中国）有限公司在中国市场销售包括Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、WRX STI、Tribeca驰鹏、SUBARU BRZ等车型系列的产品进入中国市场以来，经过不断发展，在中国各地建立了强大的销售网络和售后维修体系，以优质的汽车产品和一流的服务，真诚服务于中国消费者。

马自达汽车株式会社建立于1920年，原名为东洋软木工业株式会社。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用三轮卡车。早在六十年代，马自达就推出了自己的轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。马自达公司的总部设在日本西部名城广岛。

在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。现在，在马自达的全球销售中，海外销售已经远远超过三分之二，而在2004年销售车辆超过了110万辆。马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有15个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上较大的单地汽车厂之一，生产能力接近400,000辆。位于日本防府的生产厂也具有相同的生产规模。

马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。新投入使用的转子发动机安装在新的MazdaRX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达DNA(基因)的汽车。

长安马自达汽车有限公司由重庆长安汽车股份有限公司、马自达株式会社、中国第一汽车股份有限公司、马自达（中国）企业管理有限公司出资组建，分别持股47.5%、46.55%、5%、0.95%。

长安马自达是一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业。旗下拥有次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也、MAZDA EZ-6六大系列车型。

本田技研工业株式会社成立于1948年9月，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和Power Products等。

Honda在中国的事业项目

汽车领域：广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车研究开发有限公司、东风本田发动机有限公司、本田汽车零部件制造有限公司、东风本田汽车零部件有限公司、本田生产技术(中国)有限公司、本田汽车用品(广东)有限公司

摩托车领域：五羊-本田摩托（广州）有限公司、新大洲本田摩托（苏州）有限公司、本田摩托车研究开发有限公司

Power Products领域：本田动力（中国）有限公司