汽车润滑油的分类
1、按用途分类
发动机油（Engine Oil）： 最常见的汽车润滑油类型，用于润滑发动机内部零部件，减少摩擦和磨损，并降低发动机内部温度。
变速箱油（Transmission Fluid）： 用于自动变速箱或手动变速箱，保持齿轮和传动系统的润滑和正常运转。
转向助力油（Power Steering Fluid）： 用于润滑和保护汽车的转向助力系统，确保转向操作顺畅。
制动液（Brake Fluid）： 用于液压制动系统，传递制动力，保持制动系统的性能和安全性。
冷却液（Coolant）： 用于散热系统，防止发动机过热，同时防止冻结。
2、按成分分类
矿物油（Mineral Oil）： 由石油提炼而成，是最常见的发动机油类型之一，价格相对较低。
合成油（Synthetic Oil）： 由人工合成的化学物质制成，具有优异的抗磨损性能和耐高温特性，适用于高性能发动机或极端工况。
半合成油（Semi-Synthetic Oil）： 是矿物油和合成油的混合物，综合了两者的优点，价格适中，性能良好。
3、按性能等级分类
单级油（Single-grade Oil）： 在一定温度范围内具有固定的粘度，如SAE 30、SAE 40等，适用于特定气候条件下的发动机。
多级油（Multi-grade Oil）： 在不同温度下具有不同的粘度特性，例如常见的5W-30、10W-40等，适用于不同气候条件和季节。
4、按粘度等级分类
SAE粘度等级： 根据美国汽车工程师协会（SAE）的标准，润滑油根据其在不同温度下的流动性和粘度进行分类，如SAE 10W-30、SAE 5W-40等。
5、按车辆类型分类
汽油车用油（Gasoline Engine Oil）： 专门用于汽油发动机的润滑油，具有特定的配方和性能。
柴油车用油（Diesel Engine Oil）： 专门用于柴油发动机的润滑油，通常具有更高的耐高温和抗氧化性能。
润滑油包含哪些品种
1、机械润滑油
主要包括车用机油、船用机油以及气体压缩机油等，机械润滑油主要用于机械设备或者各类汽车之上，涂抹在机械设备上或者汽车发动机上，能够有效延长机械或汽车发动机使用寿命。
2、机械传动润滑油
主要包括液压油、循环油以及齿轮油等，机械传动润滑油主要用于机械设备的机体里，涂抹在传送带或者齿轮上能够减小接触摩擦，从而提高工作效率。
3、其他特种润滑油
主要包括防火油、电气绝缘油以及冲洗油等，特种润滑油主要用来满足特殊的润滑需求，涂抹在相对应的设备之上可以起到更有效的多重保护作用。
汽车润滑油是全合成还是半合成好
全合成润滑油和半合成润滑油的区别如下：
一、全合成润滑油
1、基础油：由人工合成的基础油制成，通常采用第三、四、五类基础油，分子结构更为一致，性能更稳定。
2、性能特点：
高温抗氧化性：全合成油在高温下仍能保持稳定的性能，不易氧化变质，有助于延长换油周期。
低温流动性：低温下黏度变化小，冷启动保护性能出色，尤其适用于寒冷气候或频繁短途行驶的车辆。
抗剪切稳定性：在高转速、高压缩比或高负荷工况下，油膜强度保持良好，减少磨损。
清洁性：具有更强的清净分散性，能有效抑制积炭和油泥生成，保持发动机内部清洁。
换油周期：一般建议每行驶约10,000公里或一年更换一次（视具体车型和驾驶条件而定），较长的换油周期降低了维护频率和总成本。
3、适用场景：适用于高性能车辆、涡轮增压发动机、高输出或高转速发动机、老旧车辆（因磨损导致密封性能下降）、极端气候条件（高温或低温）、长时间高速行驶或重载行驶的车辆，以及对发动机保护要求较高的车主。
二、半合成润滑油
1、基础油：由矿物油与一定比例的合成基础油混合而成，通常以第三类基础油为主。
2、性能特点
性能均衡：相较于矿物油，半合成油在润滑性、抗氧化性、清洁性等方面有所提升，但不如全合成油出色。
换油周期：一般建议每行驶约7,500公里或半年更换一次，换油周期较全合成油短。
3、适用场景：适用于大多数普通家用轿车、中低负荷发动机、常规驾驶条件（非极端气候、非长时间高速或重载）、定期保养且预算有限的车主。
三、总结
如果您的车辆属于高性能车型、涡轮增压发动机、经常在极端气候条件下行驶，或者您希望获得更佳的发动机保护、更长的换油周期和更优的燃油经济性，全合成润滑油通常是更好的选择。
对于日常城市通勤、行驶条件温和、车辆保养较为规律且对初期投入成本较为敏感的车主，半合成润滑油能够提供适当的润滑保护，且具有较好的性价比。
