1、山地车
山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。
2、公路车
俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700C；较细的低阻力外胎。
3、折叠车
一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。
4、固齿车
也叫死飞，字面解释就是飞轮是死的。“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。
5、骑行车
旅行自行车为长途旅行准备，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车。
6、城市休闲车
城市休闲车承载的更多是自行车最原始的功能——代步，其最吸引之处正是它的简单性，整车结构十分简单，几乎拥有“免维护”的巨大优势，单速、内变速为主的它，足以满足基本的骑行需求；近年的城市休闲车更多地往“复古”靠拢，精致、舒适、极具“文艺范”的它，亦成为了城市中独特的一道风景线。
7、电动助力自行车
“电动助力”是踩踏扭力和电机扭力的有机结合，踩踏扭力主动，电机扭力辅助，关闭电机可以骑行，停止踩踏却不会前行，并不像单纯的电动车一样，转动把手便自动前进。
8、平把公路车
平把公路车有别于传统弯把的公路车，基本特征为平把、燕把，以及使用公路车700C轮径配合较宽的车胎，不仅能适应更多的路面要求，并且宽胎亦能提供较佳的舒适程度，车型配备有“V刹”、“公路夹器”甚至还有山地车上的碟刹。
9、躺车
躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子，拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。
10、攀爬车
攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧和平衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。
有前轮、辐条、花鼓、前叉、前刹、钢索、刹车及变速把手、车把、竖杆、车架、前变速、车座杆、车座、后刹、货架、飞轮、反光镜、后轮、后变速、脚撑、气门、后轮、链条、轮盘、脚踏、曲柄组成。
自行车车铃、自行车底架、自行车刹车、自行车链条锁、自行车全链盒、自行车链条、自行车链轮曲柄、自行车发电机、自行车功量仪、自行车涨闸、自行车外变速器、自行车架、自行车飞轮、自行车前叉锁、自行车前叉、自行车手套、自行车手闸、自行车车把、自行车把套、自行车车轮闸、自行车灯、自行车锁、自行车行李架、自行车钳、自行车挡泥板、塑料轮自行车、自行车零件生产线、自行车踏板、自行车打气筒、自行车钢圈、自行车鞍座、自行车保险叉、自行车零配件、自行车辐条、自行车支架、自行车钢珠、自行车轮胎打气筒、自行车内胎、自行车内外胎、自行车外胎、自行车风力增速器、自行车扳手、竖管（把立）、握把套/绑带、车头碗组、刹车导管、车篮、反光镜、轮圈、鞍座、刹车线、下管、水壶、车锁、链轮曲柄组、支撑、链条、后下叉、后上叉、泥除、货架、车把手、刹车握把、头管、前叉、气嘴、辐条、座杆、上管、座管、气筒、脚踏、变速器、飞轮、外胎、车阐。
车辆结构不同，驱动动力不同，行驶车速不同等。助力车有电机有电瓶驱动行驶，不再需要人力蹬车，一般车速可达20km/h，单车主要由人力驱动，人力蹬车，没有电机，车速一般10km/h以下。
1、考虑品牌
我们想要选购自行车的话，一般我们最好先考虑下品牌，因为自行车的品牌不同，意味着一些特点也是不同的，有些好的品牌的自行车在骑的时候会显得特别的轻松，所以，品牌是最新考虑的。
2、考虑款式
这个也是很重要的，现在的自行车款式是特别多的，我们根据我们的喜爱去选择一款适合我们自己的自行车。
3、根本身高考虑
我们想要选购自行车的话，我们还需要根据我们的身高来考虑选购哪种自行车，这个也是很重要的，因为有些自行车设计的就是男士的，坐垫会比较高，我们根据我们的实际身高来选择会好很多。
4、轮胎
有些自行车是适合在水泥土上骑行的，有些则适合在山地上骑行的，这个是根据自行车的轮胎来决定的，这个我们是需要注意的。
5、考虑重量
自行车还有折叠的，这是为了方便拿取的，而且易于将其保管起来，一般买折叠自行车的时候我们需要考虑重量。
1、对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。
2、确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
3、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上
4、调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
5、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
1、首先将一只脚放在脚踏板上，向前一滑，然后再将另一只脚放上去，有可能另一只脚放上去之后，你就会失去平衡，没事的，这是正常的，多加练习，你就会有一定的平衡能力。 2、有一定的平衡能力之后，接下来就试着转动脚踏板，也是先将一只脚放在脚踏板上，向前一滑，然后把另一只脚放上去，放上去之后试着转动脚踏板，可能转动不到一圈你就会失去平衡，没事，多加练习就会好的。 3、可以转动半转之后就试着转动一圈，慢慢练习你就会熟练的，也可以叫一个人在后面将自行车给你扶正，然后你慢慢的骑。
准备充气工具，打气筒。打气筒上充气口有两个，要根据自行车轮胎的接口选择。将自行车没有气的轮胎旋转，找到充气接口。将自行车充气接口的保护帽，拧下来。将打气筒的充气接口调整成，充气状态。将打气筒的充气接口与自行车轮胎接口进行连接。打气筒与轮胎接口连接后，按下充气接口卡扣。推动打气筒充气活塞，进行上下压缩，开始给自行车充气。用手压一下轮胎，检查是否充气压力已够。如果压力够了，拉起打气筒的卡扣，将打气筒接口与轮胎接口断开。盖上自行车轮胎的充气接口保护帽，自行车充气就完成了。
1、一般的自行车密码锁都是三位数字的组合，每一位的数字排列都是在0-9之间，建议将常用的几个数字密码组合尝试一下。
2、慢慢地一下下拨动数字，拨那个紧的轮子，认真的感觉每一下的力度,一定有一下是比较松的那个。找对了一个，另外也是听声音，声音比较小要仔细听，正确的数字会发出【哒】的一声。
3、将锁的插口那端用工具划开(主要不要全部划掉，弄好后可以用胶粘起来的)，划开将会看到锁的插口；将锁头拔掉后自行车锁的四位数字也都乱了，这时你只需要接着锁的结构装上去就行了。一切装好就可以开始调数字了，用手电筒对着锁孔口，开始一个个的调数字，四组数字，一组组的调，调到里面有一排槽全凹进去。一旦锁头能插进去就表示成功了，此时上面对应数字就是现在密码了。
如果确定内胎被扎了，我们就需要取出内胎，先把外胎的一边全部翘起来，然后把气门拧掉，小心地把内胎全部取出来。取出内胎后把气门安好，然后打气，把内胎放在水里，看看哪里冒泡，就可以确定内胎哪里坏了，然后用锉把外边那层旧的橡胶磨掉，然后贴上粘合胶片，压紧。最后把内胎放在别劝里，安好外胎，上好气门，然后打气，再检查看看还漏不漏气，这样自行车胎就补好了。
1、蹬踏时有响声
上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
2、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题
飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
3、飞轮生锈了
少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条可以磨掉锈迹。
4、车轮吱吱作响
可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑油润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。
5、变速线管蹭车架，磨掉漆
在接触的地方贴上透明胶带。
6、经常爆胎
多给轮胎打点气。特别是公路车，不妨打到较高的胎压值。
7、补胎片无法与内胎粘合
多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟
8、重装外胎
把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
9、刹车感觉无力
刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。
10、大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板
可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。
11、车座吱吱作响
在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。
1、飞机托运自行车可作为行李运输，且只能放置在货舱内运输，自行车的重量、件数可计入旅客免费行李额内。
2、非折叠式自行车应旋转自行车车把90度并固定，去掉脚踏板，将车轮卸下，牢固绑在车身上；三遍之和不得超过158厘米。
3、折叠式自行车应折叠并绑牢。
4、坐高铁、火车，自行车可折叠的，就放在编织袋里面，放在大件行李处就行。
