传统电池负极材料石墨的储能能力并不理想，而硅负极材料的储能能力可达到石墨的十倍以上，被认为是代替石墨的理想电池负极材料。广汽集团在其举办科技日上宣布，他们已经掌握了下一代动力电池电芯技术，使用硅做电池负极材料，可使电动车续航里程达到1000公里。
2020年7月28日，广汽集团举办科技日，当日宣布公司已经攻克并掌握下一代动力电池电芯技术。
据悉，目前产电动汽车电池通常采用石墨做负极材料，该材料容量较低，导致电动汽车续航里程较短。广汽集团在储能能力比石墨大10倍的硅身上找到了突破口，他们采用的新型硅负极材料技术，可以使方形硬壳电芯能量密度达到每公斤275瓦时，搭载该种电池的电动车续航里程可达1000公里。
广汽集团并没有宣布前述电动车的量产上市计划，其即将上市的电动旗舰车型AiON LX并未采用这种技术，续航里程在503公里至650公里之间。
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