世界上第一辆公共汽车是在英国产生的。
1803年，英国煤矿机械工程师理查德·特雷威蒂克研制出一辆形似马车的蒸汽车，平路、坡路时速分别可达9.6公里和6.4公里，一次可乘载8人，但没有正式开办公共汽车营运业务。
1825年，英国格尔斯瓦蒂·嘉内公爵重新制造了一种公共车。这种车的发动机置于汽车尾部，车体自重3吨，时速19公里，可同时乘坐18位旅客。这辆车曾在英国中部的切尔特纳姆与格洛斯特之间担任旅客运输任务，从而成为世界上第一辆公共汽车运营车辆。
到了1828年，一位名叫瓦尔塔·哈恩格克的英国人又制造出了新一代的蒸汽式公共汽车，其时速已达32公里，可乘22位旅客。它以伦敦为基点，开辟了若干条连接近郊各地的公共交通线路。1834年，世界上第一个公共汽车公司苏格兰蒸汽机车公司便宣告成立，为发展人类的公交运输事业奠定了基础。
19世纪末期，随着内燃机的诞生，新兴的汽车发动机以其高效率、高运转、躯体轻巧等特点，很快取代了蒸汽机的地位，并于1895年最早用于公共汽车，开创了公共汽车的新纪元。
1、数量多，普及面积广，几乎随处可见。
2、价格便宜并且还能乘往较远的地方，方便居民上下班出行。
3、目前社会正在采用电动公交车大大节省了空气污染以及能源消耗。
1、公交车上人员流动大，容易造成失窃情况，还可能有色狼。
2、公交车上人数较多时会显得十分拥挤，空气很难流通，乘坐环境不好。
3、不能随招随停。
4、公交车不能定点到车站。
5、公交车的运营成本相对较高，需要大量的人力、物力和财力投入，这为公交运营企业带来了相当大的经济压力。
1、干线公交
主要走主干道，其线路路程一般在10KM以上。
2、支线公交
主要走支路，其线路路程一般在10KM以内。
3、快线公交
主要走高速公路、城市快速道路，其线路路程一般在30KM以上，而且停靠站点也少。
4、夜间公交
在夜间运行的公交车。
5、高峰专线、高快巴士
其主要是在工作日的上下班高峰期开行，是为了满足市民的上下班需要。
6、假日专线
节假日开行来往于主要景点的公交专线。
7、城际公交
指在城市与城市之间开通的公交，它有别于省际长途和城际快客，中途可以设站点。
1、大巴
大巴有长为12米和宽为2.5米、长为11.5米和宽为2.5米、长为10米和宽为2.5米、长为9.6米和宽为2.5米4种规格。
2、中巴
中巴有长为8.5米和宽为2.45米、长为7.9米和宽为2.45米、长为7.48米和宽为2.37米、长为7.05米和宽为2.27米4种规格。
3、小巴
小巴只有长为5、99米和宽为2、27米1种规格。
开公交车需要A3驾驶证、A1驾驶证或者B1驾驶证。
1、A3驾驶证可以驾驶核载10人以上的城市公共汽车。
2、A1驾照可以驾驶公交车，中型的客车和大型的客车，还可以驾驶大型的货车，以及C1准驾的车型。
3、B1驾驶证可以驾驶核载10人以上、19人以下的中型载客汽车。
1、首先打开微信软件，然后选择右下角位置我的，之后再去选择服务。接下来需要找到交通出行版块，在这个版块内选择出行服务，然后对所在城市进行定位。再去开通公交乘车码，根据相关的提示进行授权，同意相关的协议。等到完成一系列步骤后，即可生成专属乘车码。
2、或者还能直接关注腾讯出行服务的公众号，等进入到公众号后，在聊天框底部的位置去选择出行服务。然后再去选择公交地铁，根据提示去开通乘车码即可。
1、首先打开支付宝软件，然后在首页搜索框下方位置去选择出行。进入到出行页面后，再去定位所在的城市，等到定位成功后就能看到各种不同的交通工具，此时需要选择公交。
2、然后再去申领公交卡，接下来会出现各种不同的授权协议，比如支付宝小额免密支付等。勾选协议后，再去选择同意协议并领卡，期间只需要全程都直接跟随着系统步骤去操作，这样就能顺利开通乘车码。后续乘坐公交车期间，直接刷乘车码即可顺利乘车。
打开云闪付，点击【首页】。点击在首页页面上方的【出行】。进入页面后，点击【公交】，即可在上公交车时扫码付账。
每个城市都有当地官方的公交APP，打开相应城市的公交APP，开通电子钱包或者绑定支付方式，就能够扫码乘坐当地的公交车。
1、车票
公交车肯定不是靠车票来盈利的，毕竟车票的钱对于公交车的运营成本来说只是杯水车薪，但是车票也是公交车的收入来源之一。
2、广告宣传
公交车上的广告是主要收入来源之一，广告商通过公交车进行广告宣传，支付给公交企业的宣传费用可以获得收益。
3、 政府财政补贴
地方政府对当地公交车进行财政补贴，同时可能有一些政策倾斜。
4、 新能源公交车
随着公交车技术的突破，新能源公交车更受欢迎。新能源公交车在车辆运行过程中的成本消耗相对容易控制，与汽油成本相比，电力成本可能更低，而且各地也都在大力推行新能源汽车。作为新能源汽车行业之一的新能源公交车，也在各部门的推行政策中，对新能源公交车也会有一定的经济补贴。
1、沿主要客流方向开线
为了提高线路网的平均乘车距离，应该把客流量最大的线路挑选出来，优先设线，保证设立的公交线路能覆盖这些出行需求最大的路段。
2、优先大流量的直达客流
为了降低线路网的平均换乘系数，在设立公交线路时，应该优先大客流的直达客流。所设的线路要尽可能和最大的客流方向一致。
3、线路平均客流不低于最低开线标准
在开设线路前，必须进行乘客数的估算。只有乘客数达到一定标准之后才能开设公交线路。这样能够使线路开通后有足够的乘客数，保证较高的公交运输效率，同时才能保证公交企业的经济效益。
4、平均满载率尽可能高
在满足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率。
5、线路的长度在所规定的范围内
这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难：线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交线路时，应该尽量使线路长度在一定的范围内，相关资料建议线路长度以运行30-60分，5-15公里为宜，建议采用建设部8-12km的标准。
6、线路的客流量应该尽可能均衡。
为了充分发挥车辆的运载能力，公交线路在布设时应尽可能选取客流较大且稳定的线路，以提高经济效益。
7、公交线路的布设应该尽可能地选取最短距离的线路
这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证公交车服务质量。
8、要尽量结合城市的公共交通线网状况及相关指标，以使线路的开辟符合线网方面的相关要求。
在线网密度方面，建议结合建设部标准“在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4公里每平方公里；在城市边缘地区应达到2-2.5公里每平方公里。
1、候车
须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。
2、车开时
不要将身体例如手臂等伸出车外，以防止行车中身体受到损伤。
3、在车中
抓好扶手，避免瞌睡，因为汽车在行驶中起步、刹车、加减速十分频繁，极易发生意外。
4、要爱护
车厢卫生，禁止吸烟，不朝窗外乱扔杂物，以免伤及过往车辆和行人。
5、乘车时
要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，以免刹车时摔倒受伤。
6、车辆行驶中
不与驾驶员闲谈，不实施妨害驾驶员安全操作的行为。
7、乘客
在乘坐公交车时要注意自己的随身物品，扒手很多时候是在乘客上车时动手，这个时候乘客需要注意在投币前后，要把包拽在自己的身前。
其实公交车也是不能超载的，公共汽车是根据面积来判断的。只要一平米不超过8人，就不会超载，所以公交车几乎不可能超载。
1、公交车是严格限速的，不超过40公里每小时，速度较慢，所以不要求必须系安全带。
2、公交车乘客的流动性强，且多数乘客是站立状态，所以不用设置安全带。
3、公交车体积大又很重，发生安全事故的可能性小。即使发生安全事故，乘客受到的伤害也比较小，不足以构成生命威胁，所以没有必要设置安全带。
1、安全管理不足，需要加强监管和限速措施。司机需要谨慎驾驶，避免超速和颠簸。
2、老年乘客较多，需要关注他们的需求，提高服务质量。国家需要敬老政策，给予老年人更多的关爱和照顾。
3、每一站都要上下客，而每一站之间的距离又不是特别远，所以公交车速度还没有提起来，就要踩刹车停车了。
这具体要看自己要去的地方距离公交车站和地铁站有多远，还有分别需要坐多少个站。如果公交车站和地铁站差不多远，坐的里程数也是差不多，可能还是地铁方便些。因为地铁比较准时，快捷，此外，地铁不会堵车，从家里到公司的时间是可以明确确定的。
