跑车:跑车在民间俗称趴赛,台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型,最大的特点就是一体式整流罩包裹了大部分车身,营造了优雅的流线外型,分离式低车把,激进战斗的骑行姿态,使其更适合高速行驶。
街车:街车外形带有裸露的机械美感(发动机及车架都裸露在外),没有安装跑车那种一体式整流罩,座高一般在800mm左右,骑行三角较跑车而言相对直立,操控灵活。兼顾运动与舒适,成为城市通勤短途摩旅的好选择。
巡航车:巡航排量都是1000cc起步,重量都在300kg以上的重型机车,v型双缸镀铬发动机锃亮,排气大都双出或者四出,造形复古又典雅。大排量巡航车偏爱V型双缸发动机,强大的低扭表现,浑厚的声浪和特有的震动,是它的特征。
太子车:太子排量125cc起步,重量150kg左右,单缸双缸都有的选,外观比巡航小巧很多但基本元素如圆灯,高低坐,高把,大面积镀铬装饰外观看上去与巡航车类似。太子车外观帅气、舒适度高,但不适合长途旅行。
旅行车:旅行车就是为了公路旅行设计的。让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时,加装各种长途配置如:风挡、边箱、加热手把及加热座垫等,采用高性能多缸发动机拥有强大动力的同时,还有效降低了震动;提高了舒适性。
探险车:如果旅行车的休闲惬意让你觉得不够激情,那么探险车一定是个好选择。它拥有长途旅行能力的同时,加强了减震系统;减轻了自重,舍去了旅行车部分娱乐功能,让你既能公路旅行也能跋山涉水,是摩托车里面的全能选手。
越野摩托车:越野车座高普遍较高,减震行程也很长,没有无用的装饰。意在尽可能减轻车重,虽然排量不大,但因其超轻的自重和超强的动力输出,动力还是相当够用的。这些特性让它翘头、飞坡、过障碍毫不费力。
踏板摩托车:踏板摩托车在我国台湾省非常多,其特征也很明显。其发动机大多安放在座椅下方,双腿能够并拢骑行,双脚置于踏板之上。无需油离配合及换挡,给油就走,操作十分便捷,踏板摩托车是城市穿梭利器。
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