台湾长荣航空空服员罢工事件宣告落幕,劳资双方达成共识并签订团体协约,罢工于2019年7月10日零时正式结束。受罢工影响,长荣航空已取消1400多架次航班,影响近28万旅客。
据台湾《中国时报》报道,长荣劳资双方签署八项协议,包括工会3年内不得罢工、岛内航线不能罢工,提高飞安服勤奖金,短班每趟300元(新台币,下同)、越洋航班500元;东京、北京航线4个航班开放过夜,劳资定期互动以及工会理监事每年有25天会务假等。至于工会原本要求长荣撤回2019年5月8日公告的“不调薪、没年终、三年无优待机票”(三不),双方则各退一步,工会不再坚持调薪与年终,将视公司营收而定。空服员工会副秘书长周圣凯称,团体协约签署后确定结束罢工,预计在2019年7月10日零时。7日,工会开始归还所谓的“罢工三宝”,包括“护照”、员工证和台胞证,让会员都能回到航线飞行。一些坚持17天罢工的空服员难掩激动的泪水称,这次的团体协议虽说不是最好,但对于劳资关系而言终究是往前迈了一大步,“虽不满意,但能接受”。
总经理孙嘉明透露,2019年7月底让所有航班恢复正常营运,接下来几个月公司会努力追回损失。旅行公会全联会与“六都”旅行公会联合发出声明,要求当局制定15天以上的罢工预告期。有分析称,台“交通部长”林佳龙以“检讨航权、航线”作为要挟,是使长荣退让的关键。
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