梳理国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据发现,2019年,国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6539512辆。按品牌划分,宝马召回最多,约118万辆,占比18%。
据悉,在这近118万辆车中,大部分为进口宝马汽车和国产华晨宝马汽车,还有少量宝马摩托车,涉及公司为宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。
从召回问题来看,主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件,存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。其中,安全气囊问题是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多,超过36万辆。
此外,宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。根据国家缺陷产品管理中心12月20日消息,华晨宝马汽车有限公司向国家市场监管总局备案召回计划,决定召回312281万辆华晨宝马汽车。本次召回范围内车辆,因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。
值得注意的是,除了宝马,另一召回大户奔驰也曾召回“漏油车”。在召回数量前十榜单中,奔驰品牌的召回车辆数也达到百万级别,为1010410辆。据国家缺陷产品管理中心2019年12月17日消息,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司备案召回29辆进口GLE SUV汽车,本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差,燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵,导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。极端情况下,若燃油渗出位置存在外部火源可能导致起火。
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一,拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌,并提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司,宝马集团在全球设有超过30处生产布局;销售网络遍及140多个国家和地区。
宝马集团的成功基于长远的规划和高度的责任感。凭借远见卓识,宝马集团始终将可持续发展和高效的资源管理置于战略核心,从供应链到生产再到所有产品的全生命周期,一以贯之,笃定前行。
宝马集团在中国的发展
1994年4月,宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处,标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月,宝马(中国)汽车贸易有限公司成立,这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前,BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场,2014年9月,BMW子品牌——BMW i旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMW i8和纯电动BMW i3正式登陆中国市场。
2003年5月,由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立,生产厂位于沈阳。经过十年发展,华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂,总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月,宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年;宝马同时宣布拓展国产车型产品线,从3个系列增加到6个系列。
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