1、轮胎
公路车700C相当于28寸，而山地车则是26寸的轮径，山地车的轮胎通常在19毫米以上，公路车多在20毫米以下。
2、车把操控件
山地车为了在崎岖山地骑行，追求操控，使用的车把比较宽，而公路车追求速度，为了降低风阻，车把都比较窄。
3、车架
山地车在颠簸路面考虑的是轻量与艰苦的综合，车轴比较粗壮，比较结实，而公路车考虑的重点是踩踏刚性，车架通常比较纤细，车轴比较精致。
4、刹车
山地车采用力道大，制动力强的刹车，常见的多为碟刹，公路车除了对刹车力道要求高之外，更重要的是追求轻量。
5、重量
比赛时山地车的重量可达12.5Kg，而公路车最大限制是10.5Kg，车子越重，越消耗体力。
公路车怎么选
公路车类型
1、气动型公路车
此类车型通常拥有比较粗壮的管型，能够更好的发挥空气动力学效果，风阻小，在中高速巡航中会有不小的加成。当然，骑行时，大约85%的空气阻力是来自于人的身体，所以，想拥有更好的气动效果，自然是需要更激进的姿势，通俗来说就是“趴得更低”。姿势激进那么你的舒适度一定就会打折扣，也更容易疲劳，特别是对于新手可能没有那么友好。所以，就算气动车型的粗壮管型会让车辆更霸气、更好看，但并不推荐新手入手气动车型。
2、综合型（爬坡型）公路车
随着自行车行业的发展，“爬坡架”这个词已经离我们越来越远，取而代之的是“综合架”。通常此类车型的外观没有气动车型那么霸气粗壮的管型，但是车架几何设计通常会比气动架舒适一些，更适合日常骑行。
3、耐力型公路车
顾名思义，更适合长途骑行，通常几何设定会比综合型公路车更舒适，部分品牌甚至还会针对这类车型做专门的减震设计以提高舒适度。但由于此类车型过于舒适，高速巡航能力略差，故在顶级公路赛事中很少会使用。
公路车有几种车架
1、耐力车架(也叫长途车架)，适用于中长途骑行，通勤，旅行，休闲骑等舒适耐力骑行。
2、爬坡架/综合架(捷安特定位是爬坡架，但大部分公路车定位是综合架)，适用于中途骑行(如果身体比较好长途也是可以的)，速度竞技等(在破风架和耐力架之间)中强度骑行。
3、破风架，一般破风架的车架都是粗壮帅气有肌肉感的，是很多骑公路车的朋友的首选，主要用于路面平整，几乎没有坡的速度竞技。
4、TT车/铁三车，主要用于平整路面的速度竞技，这种车是平时用最不实用的，而且非比赛时也比较危险，所以比较少的人购买。
5、还有XC车架，叫越野公路车，主要用于路况不好的骑行，通勤或中长途骑行。
公路车是碟刹好还是圈刹好
如果是你只在晴天骑车，圈刹制动性足够。如果雨天要骑或者有泥泞路段，碟刹更合适。
公路车是实心胎好还是空心胎好
公路车还是空心胎好，实心胎不是很好用。虽然说实心胎免去了经常打气的麻烦，,而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠,长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。
公路车选择注意
1、确定自己的目标，以比赛为主还是休闲骑，如果是比赛为主的选车适合尽量选择车架小一点的，一般车手最好选择适合自己的尺寸，坐垫-把手落差约在5公分左右。
2、确定车架大小，座管长及上管长，以上管长符合为优先。
3、身材较小的车手，建议使用小弯把，可以轻松的握到下把位。握下把位在通入不平路面时更不容易被弹开。
骑公路车有哪些配件
1、骑行头盔
必配品，骑行一定要戴骑行头盔。骑行头盔算是骑行设备里的必备品了，脑袋的重要性，无需要多提了，一个坚固有形的头盔，不仅能保护脑袋，还能提升整体颜值。
2、骑行眼镜
必配品，骑车的时候需要良好的视线，一副好的眼镜能防风防沙防飞虫，遮挡刺眼阳光，是必不可少的。如果平常夜骑比较多的车友，那拥有一副可变色的骑行眼镜，更是必备。
3、骑行服（含手套）
必配品，特别是骑行裤，长时间骑行，好的裤子能在很大程度上保证你的屁股不会再短时间内磨痛。建议买骑行服的话要比自己平时常穿的尺码小一号，这样可以更加贴身，气动效果更加好。
4、锁鞋
选配，上了锁会让你的骑行更加轻松些，当然不追求速度的话也可以不上，特别是新手，上锁鞋一定要注意安全。
5、码表（速度踏频）
选配，是提升骑行乐趣最重要的配件，没有之一。专业的数据详情，可更好的分析自己的骑行状态，这设备相对适应对骑行有更大兴趣的进阶车友。
6、功率计
选配，这个的话主要是针对想提升自己能力的骑友了，有了功率计能让你清楚地了解你自己的实力，也能制定更加有针对性的训练方式。
7、头尾灯
主要看流明和续航，当然是越亮越久越好。
公路车怎么骑
一、骑行准备
1、首先根据骑行者身高，调节坐垫高低，保证腿蹬至最低处时不能伸直。
2、调节车把角度和高度，重心趴得越低，速度越快。
3、穿戴好骑行服、手套、安全头盔，适当准备饮用水和食物。
二、握把姿势
1、初学者应抓上把，手握刹车，膀臂伸直、放松骑行。
2、熟练之后可手握下把，手臂弯曲，腰弯下来，目视前方，提高骑行速度。
3、长距离摇车爬坡多采用上把位，高速（多弯）冲刺和平路（摇车）冲刺多采用下把位，低速休闲骑行则采用横把位。
三、蹬踏技巧
1、初学者保持每分钟70-80次蹬踏。
2、上坡时档位调小；下坡时档位调大。
四、紧急制动
初学者在遇到危险时容易前后刹车一起捏，高速骑行时如果减速太快，人可能会向前抛出。
1、为防止这种危险情况发生，我们最好采用臀部向后移的方法，先刹后刹车。
2、如果有充分的刹车距离，可采用点刹方式减速。
五、骑行变速
公路车骑行通过调整前后轮齿比，达到最省力、速度最快的效果。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。
改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。公路车左手调节前轮，右手调节后轮。
变速要遵循先左前、再右后的原则，变速的时候一定要保持踩踏状态，并且要在右脚踏板达到最高位时变速。变速时要尽量避免前大后大、前小后小的搭配，此时链条交叉不在一个平面上，链条磨损较快，甚至导致断裂。
六、骑行身姿
骑行的时候身体姿势不但影响速度，还会产生疲劳，骑行中要根据路况不停更换合理姿势。
身体俯卧重心前移，产生的车辆稳定性更高。身体直立摇把，产生的动能更大，更适宜爬陡坡。每个人的身体状况不同，相同的路段有的人喜欢高齿比，有的人喜欢低齿比，只要是适合自己的就是最好的选择。骑行中要根据每个人的身体状况和路况，不停更换合理姿势。
七、骑行注意事项
公路车骑行要养成良好的骑行习惯，一些小细节不可忽视。
骑行中要保持一定车距，避免追尾；合理配速，避免后程无力；合理调节胎压，避免爆胎；学会选择路线，节省体力。
团队骑行时要学会选择风阻小的位置，在发卡弯等急弯中，根据速度选择内外圈过弯。与队友建立良好的团队精神，交替领骑。
公路车胎压打多少合适
公路车辆的胎压一般最高为120psi，公路车标准胎压为100psi或110psi。高速胎最大胎压为160psi，标准胎压为140或150psi，汽车轮胎的最大允许胎压会显示在轮胎旁边，按照标明胎压少10psi。轮胎压力不能太大，也不能太低。太高的胎压，会使基础轮胎与地面接触面积减小，可降低油耗，但也影响制动力。太低的胎压，会造成轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或行驶时间过长，造成侧壁破裂，甚至爆胎。
公路车清洁保养
公路车怎么清洁
爱车经由骑行，车架、轮胎、传动、变速器、泥除（有的车友安装）能透露在外的零部件，都遭到不合水平的污染。这些污染若是不洁净去除，将会给这些零部件带来伤害。不洁净的话将会侵蚀车架的烤漆，斑斑驳驳；传动部件不清洗除尘除锈，就会严重影响使用寿命，所以洁净爱车就是一项首要任务。
用水龙头或者洒水壶都极为便利。如果用高压水枪，特别注意不要对着前后轮轴、中轴、龙头腕组冲水，避免培林轴承进水生锈。将车托离空中20—30公分后落下，几次几回，即可将过剩水体颠落断根，再用泡沫海绵吸干水份，用洁净柔嫩的的擦车巾或吸水棉布擦拭车架和其他部位，风干晾干即可。
公路车怎么保养
1、链条、牙盘、飞轮的清洗搜检
这些部位是整车上最容易粘上油腻，脏污，泥沙的部位，如果不做保养清洗极度会影响车辆性能。中性洗涤剂（洗洁精）为正确的清洁剂，其他一些有机溶剂或酸性除锈剂都不要碰。如果有拆卸飞轮和牙盘的工具，也可以将飞轮与牙盘拆下来，清洁起来更方便。最后检查一下链条，牙盘，飞轮的使用寿命，及时更换。
2、中轴清洗搜检
对BB，这是三大轴中最首要的部位，磨损率极高，需求经常搜检，一旦发觉培林轴承磨损、有异响就应交换。拆卸BB也需求专业对象。BB拆卸以后，需求洁净五通轴的螺纹的旧黄油和油污，交换新的 黄油后安装。
3、变速系统
包含前（前拨）、后变速器（后拨）、指拨（或旋把），手工洁净便可以，但凡转点部位，可滴注光滑油，保证动弹矫捷。变速线拉伸，前后变速器变速不到位，发生磨擦异响的，需要停止调校，要交换变速线的时候，不要犹豫，因为变速内线外线也是有寿命的。
4、刹车系统
对刹车的调校十分重要。刹车分为碟刹（油碟、线碟）、V刹、C刹，调试方法不一，调校碟刹较为庞杂，手艺性要求很高，排气、补刹车油、交换刹车油，都需求特地的对象和手艺人员。
5、轮组与轮胎
经由骑行，我们的轮组有所变形，哪怕是精编的以至是原厂原装轮组，在外力和重力的感化下，钢丝张力不平均，就会发生偏摆或跳圈，影响骑行，发生钢丝断裂，一定周期的搜检前后轮圈是需要十分必要的。轮组调校建议找专业技术高深的技师，经验很重要。
捷安特始于1972年中国台湾，享誉全球的自行车品牌，全球极具规模的自行车生产及销售公司。捷安特拥有多项先进技术，并于1992年在大陆建立分公司。目前，捷安特在大陆拥有6个工厂，3000余家经销服务网点，其销售网络横跨五大洲，遍布美国、英国、德国、法国、日本等50余个国家和地区。
创立于1972年，全球自行车行业巨头之一，专注于山顶车、公路车、通勤自行车、旅行车、折叠车等自行车型研发与生产的现代化产业企业。美利达拥有较强的自主研发能力，旗下液压成型(HFS)技术、双通道技术、生物纤维抑震配方等多项高科技技术享誉业界，目前美利达自行车销售网络已覆盖全球数十个国家地区。
TREK创于1976年美国，全球自行车行业的知名企业，主打公路车、山地车和城市自行车系列产品。TREK致力于制造简单且骑行体验佳的自行车，擅于用自行车去解决复杂的问题。目前，TREK在全球建有10个子公司和70多个办事处，销售网络遍及全球100个国家。
始于1995年，国内规模较大的自行车生产商，集研发、制造、销售、服务于一体的专业化企业。喜德盛拥有国际优良的设备、制造工艺，在全球设立有多个生产基地，覆盖从上游碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的全产业链布局，目前专卖店遍布30多个省、市、自治区，产品销往海内外50多个国家和地区。
Specialized在国内被称为闪电，创建于1974年美国，于2007年正式进入中国市场，主要从事山地车、公路车等自行车整车以及车架、骑行装配等各种自行车零部件的销售。Specialized专注于为车手提供专业的单车产品和服务，以公路车、山地车系列产品而著称。
始于1976年法国，定位大众运动市场，以其物美价廉在业内著称，运动服饰、装备以及各种创意类运动产品供应商。迪卡侬自2003年进入中国，线上业务为超过370个城市的用户提供产品和服务。目前，迪卡侬在全球超60个国家和地区拥有1600多家专卖门店。
Pardus是泰山体育产业集团旗下，碳纤维复合材料自行车行业佼佼者，专注于高端专业运动自行车产品生产销售以及推广和普及自行车文化的运动品牌。瑞豹公司主要研发、生产、销售碳纤维复合材料体育用品、碳纤维系列产品，是一家致力于将高性能复合材料应用于专业体育器材领域的专业性企业。
UCC诞生于1990年中国台湾，2008年进入内地市场，2014年UCC推出全新品牌定位，聚焦于运动自行车品类，着力提供运动自行车骑行解决方案，主营山地车、公路自行车等运动车型。UCC在国内拥有600多家实体店与售后服务网店，提供完善的售前售后服务。
富士达创立于1992年，全球极具规模的自行车生产厂商，以自行车为主销产品，集设计、研发、生产、销售于一体的大型公司。目前，公司年产销量超过1800多万辆，在国内开设了1000多家专卖店，并远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。
千里达是一家集自行车整车及零部件研发、生产、销售、服务为一体的大型综合性集团企业。公司拥有多项车架、前叉及整车发明专利，致力于向全球用户提供高品质的自行车及骑行装备。在国内建立了1000多家销售终端网店，并在俄罗斯，印度和菲律宾建立合资公司和组装工厂。
