1、车辆使用工况
测试得出的续航里程一般是在标准工况下测试得到的结果,从车辆实际使用的角度来说,由于达不到标准工况的要求,驾驶员的驾驶习惯、电动客车的行驶路线、环境温度的变化、载重量等,都会对续航里程造成一定影响。
2、整车设计
从整车设计方面来看,影响纯电动客车续航里程的因素主要有三大方面,分别是性能设计、动力系统以及整车的系统优化:
(1)性能设计
纯电动汽车在行驶过程中,受到的阻力越大,用于克服阻力而消耗的蓄电池电能就越多,相应的续航能力就越差,换而言之,减小阻力可以起到增加续航的作用,要想减小阻力,一是要从整车的造型设计着手去优化,合理的车身形状,可以减小迎风面积,降低空气阻力系数,进而降低整车空气阻力;二是提高车辆的制造精度,车身曲面质量越高,车身越光滑,风阻系数就越小;三是降低整车质量,控制总的质量。
(2)动力系统
纯电动客车是通过驱动电机将动力电池中的电能转换成机械能,从而驱动车辆行驶的,因此续航里程与电动汽车的三电系统(电池、电驱、电控)直接相关:动力电池的容量,直接决定了续航里程的长短,电池的稳定性也会影响到续航;电池容量确定后,在相同的电压下,输出能量的高低就由驱动系统的效率来决定的;整车控制系统主要是指协调电池、驱动系统和底盘刹车能量回收的关系,新能源客车往往需要频繁加速、减速,因此能根据电池的状态、刹车需求来动态调整能量回收,就可以起到提高续航能力的效果。
(3)系统优化
由于不同的工况下,电池耗费的能量完全不同,在电池管理系统和VCU里面就需要有专门的软件,来预测可行驶里程。在优化阶段,主要是标定车辆的不同工作模式,协调整车的动力性和续航里程的经济性。
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