猎鹰重型火箭,我们在过去的一年内创造了一项纪录,成为了有史以来单款火箭单年发射次数最多纪录的拥有者,超越了苏联的“联盟号”。我们在一年内发射了96次,而“联盟号”在一年内发射了60多次。以往没有其他任何一款轨道级火箭能够在一年内发射超过63次,而我们真正超越了50%。
这些发射中,有三分之二是为了发射星链,而其他三分之一的任务是给其他客户发射,比如美国航空航天局的通信卫星。哪怕不算星链任务,我们的发射次数也远远超过了其他同类型火箭。
这里我不得不说一下,我们用一个猎鹰9号助推器进行了19次发射,是同一个助推器,这真是让人难以置信。在三年半的时间里,这枚助推器发射了860颗卫星,并将260吨的重量送入了轨道。
我们大概是8年以前开始回收火箭助推器的,一直到现在,我们已经成功回收了260次。
我希望我们能够降落在火星上,我希望我们能够将人送上月球,如果幸运的话,我希望我们能够在八年内将人送上火星。
我认为,对于人类文明来说,这也许是非常关键的考验。如何突破大过滤器假设,将我们从一个星球的文明提升到一个多行星的文明。如果我们能够成为多行星文明,也许我们会去其他恒星系统,发现许多早已消亡的单行星文明。
我们要不要在文明还存在的时候,就成为一个多行星文明?我认为我们有很大的机会,但是并不确定。所以在这个计划中,时间非常关键。
这不是将人类送上火星的问题,而是让火星上制造的设备能够让火星成为一个自给自足的根据地。如果来自地球的补给船不再前往火星,那么火星上的人类是消亡还是继续,这才是真正的考验。
我们已经用一个助推器完成了19次发射,我们现在认为,猎鹰火箭的助推器可以进行40次重复发射。而我们今年的总目标,是用猎鹰火箭发射150次。
此外,我们大大缩短了发射台的重新发射周期,现在只要三天就可以重新发射。不过我们的目标不仅于此,我们希望能够将刚发射台的重新发射周期缩短到24小时以内。
2023年,SpaceX发射的入轨质量占据了全球发射的入轨质量总数的80%。在2024年将会占到全球入轨质量的90%,而且还不包括星舰。
当我们发射星舰时,每次都携带大约100吨的质量进入轨道,有一种方法甚至可以让星舰携带超过200吨的质量进入轨道,而且完全可重复使用。
但是如果你放眼未来,这个数字将会很小。如果你想要在火星上建立一座城市,那么你发射的载重数量可能是百万吨级的。所有发射到地球轨道的载重中,有大约20%可以送达火星表面,而我们需要至少100万吨的载重到达火星,才有可能实现火星本身的自给自足。
2023年,“龙”货运飞船在轨道上的飞行时间已经达到了1300多天,超过了整个航天飞机队伍,而且已经将42个人送入轨道。
今年,我们将进行第一次太空行走。我们需要重新设计宇航服,我们的目的是让你能够穿着宇航服四处走动,而不是跟个气球一样蹦出来。
但是这真的会是另一个伟大的里程碑,就是让一个人能够在真空中飘浮。我们希望新的宇航服具备很好的机动性,你可以穿着宇航服走动。比如你在月球上走动,在火星上走动。理想情况下,你能够以一个不贵的价格获得一套可以在火星和月球上四处走动的舒适的宇航服,这是一件重要的事情,我们需要开发并最终大量生产。
V2迷你卫星,这个星链卫星的带宽是以往卫星的两倍。我们还将发射星链,我们的基本愿景是在建设太空互联网,这很疯狂。
我想强调的是,星链是地面互联网的补充,它不会摧毁现在的地面互联网系统,只是给那些没有互联网、接入成本极高或者条件极差的人提供了另一个接入互联网的方式。
2023年,我们一共发射了两次星舰。我一直就非常密切的参与这个项目。星舰的推进力是土星5号的两倍还要多,经过一些升级后,星舰实际的推进力将会是土星5号推进力的三倍。
然后,我们还要建造第二座发射塔,我们需要进行大量的发射,我们需要在升级一座发射塔时,用另一座塔进行发射,因此两座发射塔非常重要。
我认为我们未来的第三次发射,有很好的机会将星舰送入轨道,然后就将快速走向可重复利用性的循环。
其实很多人都在问我,我们真的去过月球么?我回答,是的,我们不止一次登上月球,但是我们已经有半个多世纪没有登上月球了。
我想在月球上建立一个月球基地阿尔法,要做到这点,我们必须解决的技术挑战就是在轨加注。星舰在轨道上停靠,并转移推进剂。
我们最终会将火星改造成一颗类似于地球的行星,我们可以将地球上的生命带到火星,让地球生命在火星上延续。
特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车和清洁能源公司,由伊隆·马斯克(Elon Musk)等人于2003年创立。公司总部设在美国加利福尼亚州的帕洛阿尔托(Palo Alto),主要生产和销售电动汽车、太阳能板和储能设备等新能源产品,致力于推动全球能源结构的转型和可持续发展。
特斯拉的电动汽车产品线包括ModelS、ModelX、Model3、ModelY等多款车型,它们拥有高性能、长续航、智能化等优势,同时也具有较高的市场占有率和品牌影响力。此外,特斯拉还开发了太阳能屋顶、太阳能电池板和储能设备等清洁能源产品,为客户提供了一站式的可再生能源解决方案。
特斯拉的技术创新和商业模式对传统汽车产业和能源产业带来了巨大的冲击和变革,也成为了全球范围内的新能源产业领袖。公司的愿景是实现“加速世界向可持续能源的转变”,通过不断创新和拓展市场,推动全球向清洁、可持续的能源未来转型。