中国首架电动载人飞机RX4E首飞成功

据报道，2017年辽宁通用航空研究院按照中国民用航空规章要求，立项研制RX4E（锐翔）四座电动飞机，历时2年攻关终于取得重大成果。

该款飞机采用高强度的复材工艺，结构大范围使用碳纤维复合材料，复材结构占整机结构总重的77%。相比传统金属结构飞机，具有重量更轻、强度更高、耐腐蚀等特点。

整机构造采用上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式，座舱采用双排四座三开门设计，前排座椅可调节。翼展13.5米，机长8.4米，电芯采用国内首个商业化应用的能量密度超过300Wh/kg的产品，起飞重量达1200公斤，最大功率140kW，巡航速度每小时200公里，续航时间1.5小时，航程300公里，具备在硬草地、硬沙石道面起降及沿海机场使用能力。

在气动布局设计方面，该飞机通过调整机翼扭转改变展向压力分布，使巡航飞行时的展向压力分布接近于椭圆分布，以获得高升阻比。该机型采用大面积的后退襟翼设计，提高整机的最大升力系数，使飞机具有优异的低速起降性能和良好的失速特性，起飞滑跑距离短。

飞机首飞成功消息一经曝光，迅速引来人们关注点赞，但也有不少网友质疑飞行中的安全性，有的说如果在天上飞突然没电了怎么办？车还可以靠边停！飞机在天上没电了停哪里？

飞行安全人命关天，非同儿戏，不得不慎重。

其实任何一项高风险的行业都应事先考虑安全。早在2017年11月，沈阳航空航天大学就自主设计研发了增程电动双座RX1E-A型飞机，并首飞成功。该型电动飞机时速达每小时160公里，续航时间达2小时，并增加了整体式降落伞。

飞机一旦发生故障，飞行员可以选择迫降，这种飞机的最大优势就是翼展过长，类似于滑翔飞机，当飞机没有动力的时候，可以靠翼展的长度优势滑翔前行和降落，并且在实际降落时也关掉前置螺旋桨。

如果选择自行跳伞，飞行员以伞降的方式降落地面，对飞机造成严重破坏，所以增加了整体式降落，飞机同飞行员同时伞降至地面，飞行员可有多项安全选择，安全系数大大增加。

RX4E（锐翔）四座电动飞机在一代机的基础上通过改造飞机材料，增加电池组容量，提高电池组性能，优化结构设计等方式，大幅增加了飞机载重量和航程以及续航时间，并且零污染，造价低廉，使用和维护非常方便，可应用于短途运输、飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域，还能进一步改装作为其他科研和生产平台。